自駕開過世界第二斷崖公路,這里的美景堪稱臺灣

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花蓮縣清水斷崖

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陸建華
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去臺灣環島自駕游,走過的最刺激、最為壯觀的公路,當屬從花蓮至宜蘭縣蘇澳鎮的蘇花公路。蘇花公路全長約118公路,因為公路臨太平洋的海岸線而建,沿途可以飽覽太平洋西海岸的海景與一旁峭壁的坡,堪稱是一條世界級的景觀公路。

蘇花公路上最美的一段,當屬崇德到和仁之間約數十公里長的“清水斷崖”。崇德系屬于花蓮縣的秀林鄉,從前是臺灣太魯閣族同胞居住的村,和仁也是花蓮的一個小村,著名的和仁礫灘景觀也在這個村里。清水斷崖處的沿公路,就像一條玉帶,鑲嵌在連綿的大石崖中間,上不著天,而下面卻是波濤洶涌的太平洋。

寶島的東海岸,由臺灣的中央脈橫切入太平洋中,地質學上稱之“東南大斷崖”。這條修建在大斷崖上的公路,是從臺灣的中部城市花蓮北上到臺北,或者從臺北南下去花蓮唯一的南北交通線,清水斷崖也是車輛必經之路,繞不開。

從花蓮縣出發,到達崇德的立霧溪口隧道,便能踏上蘇花公路上最險要的清水斷崖。這一路段全長約12公里,全是臨崖鑿開的間公路。一面是巨大的體巖石,一面便是太平洋。從公路的路面向海岸的陡峭崖面,離開海面的高度在100米至800米左右,可以說是一條非常險要的公路。

蘇花公路修建的歷史,可以追溯到清朝的同治年間,當時臺灣的南北往來,主要走海上船運。為了加強陸路上的聯系,便沿著東海岸坡,開挖了一條僅一丈寬的簡易道路,僅能共馬匹爬涉水行走。后來雖說歷年都翻修,但最終還是荒廢了,因為自然條件太惡劣。

1916年至1932年間,這條公路再次整修,但因為條件的限制,當年整修過的車道,最窄的地方僅有三米多。所以在長達半個多世紀內,蘇花公路一直是一條險象環生的公路,車輛交會必須借助于崖邊的空地。后來到了上世紀的九十年代末,才全線拓寬為雙向兩車道。

清水斷崖的名字由來,主要是這一段最為崎嶇的公路,就建在臺灣中央脈中的清水上。清水的海拔有2407米,體是由片麻巖和大理巖組成,異常堅硬。而崖的下面,便是清澈的太平洋海水,所以后人便稱這一段道路為“清水斷崖”。

風和日麗的時候,清水斷崖公路沿途的景觀非常美麗,也是游客看崖、看海浪的絕佳地方。因為地處太平洋的西岸,這片海域的水質十分優良,海浪拍打崖的時候,可以濺起陣陣白浪,而且海水呈碧藍色,加上崖的黃色,崖上植被的綠色。清水斷崖絕對是臺灣東海岸最佳的觀景之地。所以從前的臺灣“八景”,清水斷崖就位列其中。

說清水斷崖壯觀,主要是崖臨海的一面,有長度達五公里的整塊的斷面,這片崖斷面,幾乎是呈九十度直角,從公路的一邊插向太平洋。通常膽子小的游客,絕不敢站立在公路的邊上,探身看下面的斷崖和海水。雖說現今公路臨海的一邊,建了護路的欄桿,但每年還是會發生有人墜海的事故。

開車走在這條懸崖絕壁的公路上,刺激絕對是足夠的。整個清水斷崖的道路限速為30碼,開車需小心謹慎地通過這一路段。只是當你打開車窗,一路聽著海浪拍打崖的聲音,一路眺望無盡的蔚藍色,心情會舒暢很多。沿路上相隔不遠還建有觀光休息點,你可以在休息點停車下來看風景,詩與遠方,就在你眼前展開了。

因為是沿著崖而建的公路,在雨季時,蘇花公路經常會發生雨水沖刷下來的落石,滾落至公路上的事故,也曾因此發生過人身傷害。所以在進入清水斷崖的崇德大隧道前,建有鋼絲大門,一旦公路沿線有危險情況,大門會臨時關閉,禁止車輛通過。

每年夏季的臺風季節,清水斷崖會是很危險的路段,如果你是第一次駕車走這段路,切忌雨天行車,切忌夜間行車。路上幾乎沒有路燈,危險的指數相當高。只是能在世界第二大斷崖公路上走上一回,也是一種人生體驗。作者簡介:陸建華攝影攝影師、旅行家、自媒體人)

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我采集了關于清水斷崖的旅游靈感,這里適合與所有人共同體驗。
全年來玩最佳。
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樂途旅游網與樂途靈感旅行家:陸建華 發布:2019.04.11

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